Oldtimer Club

Mercedes-Benz 290 – 1937

Proprietar:

Cășuneanu Costel

Email:
[Trimite email]

Telefon:
+40727/227100

Istoric masină:

Mercedes 290 a completat ]n 1933 seria clasei de 3 litri, care se formase din tipurile de la Stuttgart și de la Mannheim. Limuzina conservatoare era propulsată de un motor cunoscut de la modelul 260, de șase cilindri, care dezvolta inițial o putere de 60 CP și ulterior o putere de 68 CP la 2,9 l. Construcția sa ramificată și prinderea roților aduceau aminte de modelul mai mic, tip 200. Gama variată număra 16 tipuri de construcții: de la Roadster la diferite tipuri de Cabrio și până la Limuzina Pullman. Lui 290 îi lipsea temperamentul. Limuzina de 68 CP se chinuia să ajungă la 80 km/h în 27 de secunde.

Când mașina a intrat pe poarta Kienle Automobiltechnik în 2002, splendoarea automobilului aproape că dispăruse: Roadster-ul Mercedes-Benz 290 era aproape întreg, dar arăta foarte rău. După aproape 3 ani, mașina a făcut prima sa tură, complet restaurată și într-o stare cel puțin la fel de bună ca la livrarea sa, din 1936.

Specialistul în Mercedes-Benz 290, Klaus Sigloch, ridica din sprâncene: “Conform datelor oficiale, au fost construite doar două modele 290 Roadster în uzina Mercedes. Exemplarul restaurat la Kienle Automobiltechnik are o istorie foarte bine documentată și continuă. Astfel știm sigur că este unul din cele două automobile 290 Roadster carosate în uzină. În afară de aceste două automobile, mai există o serie întreagă de Roadstere carosate în diferite ateliere, care au fost reconstruite pe baza modelului 290.”

Roadster-ul a ieșit pe porțile uzinei Daimler-Benz în culoare argintie. La restaurare, mașina a fost lăcuită în culorile negru și roșu, la dorința proprietarului. Interiorul este acum bej. Mașina este o adevarată raritate a scenei Oldies: probabil există de zece ori mai multe 500 K și 540 K și Roadstere special reconstruite din Mercedes Kompressor decât exemplare originale de 290. Pliantul de prezentare din anul 1936 ilustrează exact 16 modele de caroserii. Niciun alt model nu a fost oferit de către Mercedes în atâtea variante. Din octombrie 1934 erau oferite două variante de ampatament: versiunea normală, oferită din februarie 1933, avea un ampatament de 2.880 mm, iar versiunea lungă avea un ampatament de 3.300 mm.

Mercedesul 290 restaurat la Kienle își poartă caroseria pe un șasiu lung. Aceasta a permis designerilor de caroserii de la Mercedes să creeze o caroserie lungă și să monteze în spatele scaunelor din față o banchetă rabatabilă – numită și “Bancheta soacrei”. Cine așteaptă de la denumirea de Mașină Sport Roadster o putere asemănătoare se înșală în cazul Mercedesului 290: cei 68 CP nu pot face minuni la o greutate proprie de 1.800 kg. Cu această mașină putem vorbi de călătorii elegante și de savurarea unui ambient elegant.

Motor / Propulsie

Tip

6 cilindri (în serie)

Poziţie motor / tracţiune

Faţă/Spate

Capacitate în cm ³

2847

Putere în CP la rpm

60 la 3200

Viteză maximă în Km/h

105

Caroserie