Oldtimer Club

Porsche 356 Coupé – 1952

Proprietar:

Cășuneanu Costel

Email:
[Trimite email]

Telefon:
+40727/227100

Istoric masină:

Încă înainte de a fi produs în serie, pentru Porsche 356 prezentat oficial în martie 1949, în Gmuend - Austria, au fost fabricate 23 de Coupé-uri din aluminiu și 23 de șasiuri pentru caroserii Cabriolet. Începând cu aprilie 1950 s-a produs în uzina de la Zuffenhausen, Stuttgart, modelul 1100 Coupé. Puțin mai tarziu s-a început producția modelului Cabrio. Modelele costau 10.200, respectiv 12.200 mărci germane. Un an mai târziu a fost introdus motorul de 1300 cmc, la același preț.

La jumătatea anului 1952 s-a produs în serie parbrizul curbat. Din luna octombrie a aceluiași an mașinile au fost costruite cu 8 cm mai lungi și cu frâne mai mari. Adăugarea denumirii „Super” modelelor din anul 1953 desemna o putere sporită a motorului. Prima generație de Speedster a apărut în septembrie 1954 și costa 13.300 de mărci.

Înainte ca profesorul Ferdinand Porsche să scape din arest la jumătatea anului 1947, fiul său Ferry începuse lucrările la construcția automobilului sport 356. Proiectul 356 avea o grilă de radiator din bare și o caroserie din aluminiu. Forma sa aerodinamică amintea de mașina de curse Berlin-Roma. Primele agregate mecanice au fost luate de la KdF – alias Volkswagen. Prototipul terminat la 8 iunie 1948 avea astfel un motor cu patru cilindri orizontali de 1.131 cmc. În ciuda puterii limitate de 40 CP la 4000 rpm, mașina atingea o viteză maximă de 130 km/h. Senzațional era faptul că mașina era una de clasă medie.

Mașinile Porsche 356 fabricate în serie erau dotate cu motoare cu patru cilindri orizontali, precum și cu o caroserie autoportantă. După două serii de producție, cinci variante de caroserie și șapte variante de motorizare, în anul 1959 Porsche a prezentat modelul 356 B. Modelul B se deosebea prin faruri și bara mai înalte, o linie orizontală modificată, precum și prin mici detalii. Modelul de top al acestei serii a fost 356 B Super 90. Acesta atingea cu cei 90 CP aceeași viteză atinsă de 356 A Carrera 1500 GS. Seria 356 SC care a încheiat producția de 356 era dotată cu motoare de 95 CP și promitea cumpărătorilor o viteză maximă de 185 km/h.

Acest Porsche din 1952 este un model fabricat înainte de începerea producției în serie și aparține modelelor îndrăgite cu parbriz curbat. Parbrizul curbat se referea la parbrizul fabricat din sticlă modelată, curbată la mijloc și prinsă cu o șină. Mașina este dotată cu radioul original cu taste de la Telefunken.

Această mașina a fost restaurată de renumitul specialist „Thanner“ din Elveția. Costurile restaurării au depășit cu mult 200.000 franci elvețieni, ceea ce înseamnă circa 150.000 Euro. Cu siguranță această mașină nu este una ieftină, însă cine a văzut mașina nu se mai gândește la preț. Lucrările de restaurare au fost documentate cu multe fotografii, iar istoria mașinii este completă. Este un model deosebit, de o calitate excepțională. O mașină pentru cunoscători, care se găsește și în lista automobilelor omologate la Mille Miglia.

Motor / Propulsie

Tip

4 cilindri orizontali (Boxer)

Poziţie motor / tracţiune

~NT`Spate/Spate`~

Capacitate în cm ³

1486

Putere în CP la rpm

40 la 4000 până la 70 la 5000

Viteză maximă în Km/h

140 la 175

Caroserie