Oldtimer Club

Mercedes-Benz 170 V – 1939

Proprietar:

Cășuneanu Costel

Email:
[Trimite email]

Telefon:
+40727/227100

Istoric masină:

Modelul 170 V de la Mecedes-Benz a fost lansat în anul 1936 la expoziția de mașini de la Berlin. Acesta înlocuia modelul 170, iar în loc de motorul cu șase cilindri, acesta era dotat cu motorul M136, cu numai patru cilindri. Fiind singurul autoturism construit de Mercedes-Benz înainte de război, modelul 170 V a fost construit în continuare și după război. Mercede-Benz tip 170 V a înlocuit modelul 170 după cinci ani de producție. La aceeași capacitate cilindrică modelul 170 V era mai patern, mai modern din punct de vedere tehnic și stilistic și era mai ieftin decăt predecesorul său.

Litera “V” (din germanul “vorn” - față) era folosită pentru a face diferența – nu dintre modelul nou și predecesorul său – ci față de modelul 170 H (din germanul “Heck” - spate), lansat de Mercedes-Benz în aceeași perioadă. Modelul 170 H era succesorul modelului 130 lansat cu doi ani înainte. Modelul 130 era prima mașină construită de Mercedes-Benz care avea motorul în spate. 170 V dezvolta o putere de 28 kW la 3400 rpm. Motorul cu patru cilindri de 1,7 l pe benzină avea un consum de sub 10 l și un moment de rotire de 100 Newtonmetri la 1800 de rotații. Viteza maximă atingea 108 km/h. Motorul – prins în două puncte – era extrem de silențios pentru un motor cu patru cilindri. Transmisia cu 4 trepte avea inițial sincronizată cele două trepte superioare de viteză. După 1940, toate treptele de viteză erau sincronizate.

Deja din 1946 Mercedes-Benz oferea din nou modelul 170 V. Modelul era identic cu cel oferit înainte de război. Până în anul 1947 nu au existat efectiv autoturisme, ci doar autoutilitare cu două locuri și o băncuță din lemn în partea din spate. O construcție postbelică a fost motorul modelului 170 D, inclus în producție în mai 1949. Un an mai târziu au apărut versiunile 170 Va/Da cu o capacitate sporită și putere mai mare, cu o transmisie îmbunătățită și dotări finisate. În spatele prescurtării 170 Vb/Db se ascundeau, începând cu anul 1953, versiunile optimizate cu ampatament mărit în partea din spate și cu un parbriz mai mare. Printre rarele derivate se numărau variantele combi, care au fost modificate de către distribuitorul Mercedes-Benz - Lueg, din Bochum și seria de cabrioleturi cu 4 uși costruite pe baza modelului 170 Da, livrate de către Mercedes pentru poliția de frontieră.

Motor / Propulsie

Tip

4 cilindri (în serie)

Poziţie motor / tracţiune

Faţă/Spate

Capacitate în cm ³

1697, 1767

Putere în CP la rpm

38 la 3200 până la 45 la 3600

Viteză maximă în Km/h

de la 100 până la 116

Caroserie